59% dos revendedores Lincoln dos EUA se inscrevem para vender EVs

Jun 23, 2023

DETROIT — Quase 60% da rede de varejo da Lincoln nos EUA se inscreveu para vender veículos elétricos, optando por um programa de certificação que exige que invistam até US$ 900 mil em infraestrutura de carregamento.

Os 356 revendedores que concordaram em atender aos requisitos do programa representam 88% do volume de vendas da marca, disse Lincoln. Cerca de 90 por cento dos concessionários que se inscreveram estão localizados nos 130 principais mercados de luxo do país. Lincoln tem cerca de 600 revendedores nos EUA no total. “Isto dá à Lincoln uma rede robusta de retalhistas que concordaram em tomar as medidas necessárias para se preparar para a transição da nossa marca para a eletrificação e servir melhor os nossos futuros clientes de veículos elétricos”, disse uma porta-voz da marca num comunicado.

A taxa de adesão de 59 por cento é ligeiramente inferior à dos dois terços dos concessionários Ford que se inscreveram no programa de certificação dessa marca. Todas as concessionárias independentes da Lincoln se inscreveram.

No âmbito do programa Lincoln, os concessionários estão divididos em dois campos: os que estão dentro ou fora dos 130 principais mercados de luxo.

As concessionárias nos 130 principais mercados devem gastar cerca de US$ 900.000 para instalar dois carregadores rápidos DC e sete carregadores de nível 2. Aqueles em mercados menores devem gastar cerca de US$ 500.000 por um carregador DC e quatro Nível 2. As concessionárias que fizerem o investimento necessário para seu mercado poderão vender um número ilimitado de VEs.

Os revendedores Lincoln que também possuem lojas Ford devem investir em cada programa para vender veículos elétricos de ambas as marcas.

O programa Lincoln funcionará do final de 2024 até 2026. Outro período de inscrição será aberto perto do final de 2026 para um programa que começa em 2027.

A Lincoln não vende nenhum VE, mas prometeu lançar três globalmente até 2025 e adicionar um quarto em 2026. Os executivos dizem que esperam que quase 90% do volume da Lincoln na América do Norte seja elétrico até 2030.

Chris Poulos, presidente do Lincoln National Dealer Council, disse ao Automotive News que o momento do anúncio faz sentido.

“Se você iniciar o processo tarde demais e houver atrasos, você ficará preso e em uma situação ruim”, disse Poulos, gerente geral do West Point Lincoln em Houston. “Acho que houve alguma consideração no momento. Parece que é cedo, mas também posso entender quais seriam as armadilhas se eles não começassem cedo.”

Joe Hay, presidente da Jim Burke Ford-Lincoln em Bakersfield, Califórnia, disse que optar pelo programa Lincoln foi uma “decisão lógica” para sua loja. Ele também se inscreveu no nível superior do programa da Ford, que exige um investimento de até US$ 1,2 milhão.

“Como revendedor da Costa Oeste, vejo isso como o preço de entrada”, disse ele. “Não sei como você poderia ter sucesso no ambiente de varejo em que nos encontramos na Califórnia sem estar no negócio de veículos elétricos”.

Embora se espere que grande parte dos custos seja destinada à infraestrutura de carregamento, Hay disse que o programa de certificação também inclui o treinamento necessário para funcionários das concessionárias.

“Os dois anos seguintes nos dão o tempo necessário não apenas para acertar a infraestrutura, mas para treinar, educar e preparar nossas equipes para falar EV fluentemente”, disse Hay. "Muitas pessoas que esperamos ver um Lincoln EV provavelmente possuem Teslas e estão procurando por algo diferente, novo e excitante. Eles são experientes. Temos que ser capazes de realmente aproveitar os próximos dois anos ganhar muito terreno e falar de forma inteligente sobre o futuro de uma forma que não temos feito hoje."

Embora ele desejasse que Lincoln estivesse vendendo EVs hoje, Hay também disse que a implementação de requisitos agora dá aos revendedores a chance de se prepararem.

“Lincoln dedicou muito tempo tentando fazer isso direito”, disse ele. “Não temos muitas oportunidades de errar. A marca precisa ter certeza de que, quando isso acontecer, tudo será bem feito”.

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