Concessionárias públicas de automóveis lutam com preços de veículos elétricos em meio a cortes da Tesla

Jul 07, 2023

Os preços dos veículos elétricos e o fornecimento diário de placas de identificação de veículos elétricos de alto preço parecem estar no topo das preocupações de alguns dos maiores varejistas de automóveis do país, especialmente em meio à redução de preços pela Tesla Inc, líder de vendas no mercado de veículos elétricos dos EUA.

O presidente da Sonic Automotive Inc., Jeff Dyke, na teleconferência de resultados do segundo trimestre da empresa em 27 de julho, disse que a estratégia de preços da Tesla foi sentida não apenas por suas concessionárias franqueadas que vendem Teslas usados, mas por seu negócio de veículos novos em geral.

“Certamente está desempenhando um papel contra os veículos elétricos do ponto de vista dos carros novos, porque [as montadoras estão] tendo que ser mais agressivas em termos de preços”, disse Dyke, que elogiou os EVs da Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus e Toyota. , marcas que a Sonic representa em seu portfólio de concessionárias.

“Eles estão produzindo um produto incrível”, disse Dyke. “E é um produto melhor que o Tesla. E à medida que os preços acertam, os níveis de estoque aumentam, você verá um mix maior de vendas de veículos elétricos.”

De acordo com dados da Cox Automotive, as concessionárias tiveram um fornecimento médio de EVs para 100 dias em julho, ligeiramente abaixo dos 103 dias de junho. O número exclui marcas que vendem diretamente aos consumidores, como a Tesla.

E embora alguns dos grupos públicos tenham relatado uma oferta diária de VEs muito inferior, os retalhistas representam os fabricantes de automóveis que lançaram ondas de VEs para competir com a Tesla.

“Muitas pessoas já compraram Teslas”, disse David Whiston, analista da Morningstar em Chicago, ao Automotive News. “E agora, com os cortes de preços que a Tesla está fazendo, eles conseguiram novos compradores que talvez não tivessem se incomodado em comprar um EV antes.”

A Tesla cortou os preços em mais de 12% até agora em 2023, de acordo com dados do Kelley Blue Book do início de agosto. Na segunda-feira, a Tesla reduziu os preços iniciais em US$ 10.000 em seus modelos principais, o sedã Modelo S e o crossover Modelo X, introduzindo novas versões com menor autonomia de bateria e aceleração mais lenta.

Os preços gerais dos EV caíram ligeiramente em julho em relação a junho, para um preço médio de transação de US$ 53.469, descobriu o Kelley Blue Book.

Dyke disse que é muito cedo para dizer se os consumidores estão entendendo a ideia de fabricantes de automóveis legados criarem um produto melhor, mas observou que a Sonic adicionou EVs em suas frotas de empréstimo para permitir que as pessoas se acostumassem a dirigir um.

“Acho que temos mais seis meses a um ano para cruzar algumas novas fronteiras com o veículo elétrico”, disse ele. “Se os fabricantes conseguirem acertar os preços e manterem o fornecimento diário alinhado, que são duas grandes questões nas quais eles realmente precisam se concentrar, então acho que eles podem se sair muito, muito bem. vão lançar veículos que custam US$ 112 mil quando o veículo equivalente com motor de combustão custa US$ 20 mil e US$ 30 mil mais barato, eles terão um problema”.

Os fabricantes estão “muito conscientes disso”, acrescentou, e alguns estão fazendo um trabalho melhor do que outros.

Whiston disse que os comentários de Dyke equivalem a que as montadoras dêem aos consumidores um motivo para não comprarem veículos com motor de combustão interna.

“Estamos finalmente prestes a começar a ver veículos elétricos muito mais acessíveis e realisticamente acessíveis, com potencial para gerar alto volume”, disse Whiston, apontando para o Chevrolet Equinox EV. "Mas, ao mesmo tempo, ainda estamos vendo muitas coisas caras e sofisticadas. Mais recentemente, o [Cadillac] Escalade IQ, a partir de cerca de US$ 130 mil."

O CEO da Sonic, David Smith, na teleconferência de resultados da empresa, disse que uma das lojas Mercedes do varejista na Califórnia, que ele não identificou, é a concessionária número 1 em vendas de EQS. Um porta-voz da Mercedes disse que a montadora não pôde confirmar a métrica de vendas e encaminhou a Automotive News à Sonic.

“Essa parte do país foi mais rápida em adotar aquele carro e então aquela loja tem comprado EQS de outras partes do país e enviado para lá”, disse Smith.

O CEO da Penske Automotive Group Inc., Roger Penske, também apontou para uma alta oferta de veículos EQS na teleconferência de resultados do segundo trimestre do varejista em 26 de julho.