EUA oferecem US$ 15 bilhões para modernizar antigas fábricas de carros a gás para o futuro dos veículos elétricos

Jul 10, 2023

As antigas montadoras dos EUA têm lutado com a transição para veículos elétricos. Primeiro, eles estavam atrasados ​​em antecipar a demanda dos clientes americanos por veículos elétricos, com quase todos os novos veículos elétricos anunciados enfrentando longas listas de espera para novos pedidos. Mas em segundo lugar, estão a descobrir que é caro construir tudo o que precisam para construir estes carros. Desde a cadeia de abastecimento de matérias-primas até à reequipamento das fábricas de montagem em torno da electricidade em vez do gás, até à criação de uma infra-estrutura de carregamento a nível nacional, há uma série de novos custos que não faziam parte do processo de fabrico de combustão interna.

A Tesla levou uma década para obter lucro regular com seus veículos elétricos, em grande parte devido aos investimentos necessários do tipo “o ovo ou a galinha”. O governo dos EUA não quer que os enormes custos associados à transição para a produção de veículos eléctricos retardem o ritmo de produção dos automóveis, por isso está a oferecer milhares de milhões de dólares em subvenções e empréstimos aos fabricantes de automóveis americanos.

Especificamente, o Departamento de Energia dos EUA está a oferecer 2 mil milhões de dólares em subvenções (que as empresas não têm de reembolsar) e 10 mil milhões de dólares em empréstimos (que terão de reembolsar, com juros) para acelerar a conversão das fábricas automóveis americanas existentes de uma foco em motores de combustão interna para veículos elétricos a bateria. Isto está sendo apresentado como mais do que apenas um projeto de aceleração de veículos elétricos, mas também um projeto de empregos para garantir que as montadoras não sintam que precisam demitir funcionários como parte da transição. Embora seja importante notar que a relativa simplicidade de um trem de força EV em comparação com o enormemente complexo motor de combustão interna levará inevitavelmente à necessidade de menos humanos para fabricar os veículos elétricos.

O programa foi projetado para beneficiar fabricantes de automóveis americanos legados, como Ford, Chrysler e GM.

O programa foi projetado para beneficiar principalmente fabricantes de automóveis americanos legados, como Ford, Chrysler e GM. O processo de pontuação para candidaturas ao financiamento dará pontuações mais altas a "projetos que provavelmente manterão acordos de negociação coletiva e/ou aqueles que possuem uma força de trabalho de produção horária de alta qualidade e com altos salários, como os candidatos que atualmente pagam o quartil superior salários em sua indústria." Muitos outros carros montados nos Estados Unidos podem pagar bem, mas teriam uma pontuação mais baixa devido à falta de uma força de trabalho sindicalizada.

A administração Biden fez questão de favorecer os sindicatos na distribuição de muitos fundos, a tal ponto que levou a uma reação negativa do Congresso quando um primeiro rascunho do plano atualizado de créditos fiscais para veículos elétricos incluía a exigência de uma força de trabalho sindicalizada. Isso colocaria os fabricantes de veículos elétricos não sindicalizados, mas de alto volume, como Tesla, Kia, Rivian e VW, em clara desvantagem. As disposições foram removidas e os novos créditos fiscais para VE exigem, em vez disso, uma necessidade crescente anualmente de peças produzidas internamente e materiais de origem nacional.

Além dos milhares de milhões para reequipar fábricas de montagem, o Departamento de Energia também está a oferecer 3,5 mil milhões de dólares para expandir a produção doméstica das células de bateria necessárias para todos os VE que pretendem ver nas estradas, bem como para sistemas de armazenamento de energia à escala da rede. que permitirá a transição para fontes elétricas de produção variável, como eólica e solar.

Estes investimentos serão significativos, mas longe de serem abrangentes, na aceleração da transição da frota automóvel americana do gás para o eléctrico. Entre a forte procura dos clientes, o financiamento governamental e o aumento dos padrões estaduais e federais de eficiência de combustível, essa transição está a avançar e as estradas e a rede eléctrica da América estão cada vez mais verdes. Mas depois de tantos anos de um mundo construído em torno da queima de combustíveis fósseis para produzir energia, será necessário muito mais dinheiro e força de vontade para fazer uma transição rápida para um modelo de combustível mais limpo.

Há um novo Cadillac elétrico chegando no próximo ano, e isso é um grande negócio. Também é meio grande, como seria de esperar de um Escalade.

Uma coalizão de fabricantes de automóveis americanos formou uma aliança para construir uma rede de carregamento que rivalize com os Superchargers da Tesla, e isso é uma boa notícia para todos.